سیستم MCM/PCM
سیستم MCM/PCM برگرفته از سیستم پایش ماشین آلات فضانورد شاتل است که دردهه 2000  پس ازده سال تحقيق توسط
تيمی به سرپرستیِ پروفسور Ahmet Duyar به بهره برداری رسید. پرفسور Duyar پس از بازگشت به موطن خود ترکیه
نسخه صنعتی این سیستم را برای ماشین آلات سه فاز، موتور/ژنراتور سه فاز و ماشین متصل به آنها، به مرحله
توليد انبوه رساند. اين سیستم به سرعت در جهان مورد استقبال قرار گرفت و مدت کوتاهی هم شرکت خدمات مهندسی استاک
اقدام به واردات آنها نمود. متأسفانه با جلب توجه شرکت جنرال الکتریک به اهمیت کلیدی این نوآوری و خریداری
بخش بزرگ سهام شرکت سازنده، فروش آنها به کشورمان ممنوع شد.
اکنون با رفع تحریمها، شرکت سازنده اصلی مجاز به فروش مجدد این محصولات با نام شرکت سازنده اصلی
گردیده است. ضمناً این محصولات توسط جنرال الکتریک با نام "آنوم آلرت" در جهان عرضه میشوند
سیستمهایِ پایش و عیب یابیِ اتوماتیکِ
ماشینهای الکتریکی سه فاز
ست موتور و ژنراتور (با ماشین متصل به آنها)
Ethernet
MCM
PCM
AMT
IMCM Software
AES MCM/PCM Software
:MCM
:PCM
:AES
:IMCM
ويژه موتورهای سه فاز، دورثابت یا متغیر، با ماشین متصل به آن مثل موتور-پمپ، موتور-فن، و...
ويژه ژنراتورهای سه فاز، دورثابت، با ماشین متصل به آن مثل ديزل، توربين گازی، آبي و...
نرم افزار جهت مشاهده وضعیت کوتاه مدت/بلند مدت تمامی یونیتهای متصل به آن، نمايش گرافها، گزارش عیب يابی و....
سيستم نرم افزاری معادل MCM بدون  نیاز به MCM  برای موتورهای مجهز به رله های حفاظتی Protection Relay زیر:
GE multilin M60, GE Multilin 469, Schneider SEPAM (40 series), Siemens Siprotec and energy analyzer Schneider PM5560
روش پايش در MCM/PCM
پايش/عيب يابی در هردو سيستم برپاية عيب يابی بر پاية مدلسازی استوار است. مدل مورد اشاره از يک ست معادلات ديفرانسيل تشکيل ميشود که رفتار الکترومکانيکی
موتور/ژنراتور را بعد از نصب طیِ يک دورة فراگيری يا Learning Period تعريف ميکنند.
البته بلافاصله پس از شروع به کار، MCM/PCM اقدام به ارزيابی وضعيت موتور/ژنراتور با توجه به داده های کاربر  و نتايج اندازه گيريهای آنی ميکند و در صورت عادی
بودن شرائط برای آشنائی کامل با شرائط عملياتی ماشين هزاران سيکل داده برداری، پردازش و آناليز فرکانسی داده ها را به انجام رسانده و با تکميل سيکل داده برداری اقدام به
پردازش نهائی و استخراج پارامترهای کليدی، مقادير متوسط و Standard Deviation آنها نموده و نتايج را در بانک اطلاعاتی خود ذخيره سازی ميکند. و بدين ترتيب پس
از چند روز کاریِ ماشين مدلی از عملکرد آن در شرائط عملياتی ساخته و در پی آن کار مانيتورينگ اصلی آغاز ميشود.
با تکميل ساختِ مدل و شروع پايش، مدل رياضی به موازات ماشين اصلی در حال کار خواهد بود بدين
معنا که ورودی های ماشين اصلی يا همان سه فازِ ولتاژ بطور دائم به مدل هم تغذيه ميشوند. در نتيجه
دستگاه دو ست اندازه گيری/آناليز بطور همزمان انجام ميدهد يکی روی ماشين واقعی و ديگری روی
ماشين مجازی يا همان مدل ساخته شده بر اساس کارکرد روزهای اوليه نصب دستگاه.
در ماشينهای الکتريکی ورودی های سيستم ولتاژها و خروجی ها سيگنالهای آمپر هستند. سيگنالهای آمپر به لحاظ
شکل و مشخصات صد در صد تابع شرائط کاری و سلامت ماشين اند. اگر چه سيگنالهای آمپر موتور از طريق
Current Transformer توسط MCM  اندازه گيری ميشوند ولی "مدل رياضی" آمپرها را از طريق محاسبه
بدست مياورد. MCM  بطور دائم آمپرهای اندازه گيری شده با محاسبه شده توسط مدل را طی يک الگوريتم پيچيده
مقايسه و اختلاف آنها را اندازه گيری ميکند. اگر رفتار ماشين نسبت به دوره فراگيری Learn تغيير نکرده باشد
اختلاف  مزبور ناچيز خواهد بود و در غير اينصورت با توجه به نوع اختلاف، ماشين عيوب مرتبط را تشخيص
خواهد داد.
توضيح ضروری: برخی از مشتريان تصور ميکنند که MCM/PCM همان طیفی را تهیه میکند که آنالایزرهای ارتعاشات با يک آمپرمتر ساده محاسبه ميکنند. در پاسخ به
اطلاع ميرساند که اولاً آناليز آمپر تنها يکی از 22 پارامتريست که غير از 17 پارامتر فیزیکی مثل ولتاژها/آمپرها توسط این تجهيزات تهیه می شود. دوماً طيف تهیه شده اساساً
طیف ساده نیست بلکه دانسيته قدرت طيف يا PSD است. نکته بعدی آنست که MCM/PCM طيفها را به تنهايی مد نظر قرار نمیدهد بلکه همیشه اختلاف آنها، Deviation،
با طيف PSD محاسبه شده توسط مدل را مطالعه میکند. تفاوت بین طیف ساده با PSD Deviation بکلی متفاوت از طیف ساده بوده و اختلاف میزان تغییر وضعیت ماشین
نسبت به روزهای اول کار ماشین را به نمايش ميگذارد.
:AMT
 
برخلاف MCM/PCM معمولی که توصیه میشود حدود يک هفته دوره فراگیری را طی کنند این پکج ظف یک ساعت پس از برقراری اتصالات و شروع
بکار اقدام به ارائه گزارش تفصیلی در مورد وضعیت ماشین میکند. این دستگاه هم برای پیمانکاران و هم خود واحد صنعتی راه حلی بسیار اقتصادی برای
پوش تعداد کثیری ماشین، در حد 7 تا 8 ماشین در یک روز کاری، میباشد
 
Go to top of page